涵洞作為一種排水、通行構(gòu)造物，在公路工程施工中的應(yīng)用非常多，我國目前修建的高速公路涵洞以鋼筋混凝土蓋板涵或框架涵為主。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有強度高、承載力強、排洪能力較大等優(yōu)點，，但在一些工期緊、涵洞密度大、基坑開挖不便的公路項目中，鋼筋混凝土涵洞施工工序多、速度慢、施工質(zhì)量不易控制等缺點逐漸顯現(xiàn)，因此人們開始采用鋼波紋管，鋼波紋管作為一種新型結(jié)構(gòu)形式，具有施工速度快、成本低等特點，在某些地段處可以取代鋼筋混凝土用于涵洞施工。

鋼壁波紋管是由碳鋼平板經(jīng)冷成型加工而形成波形，然后經(jīng)過卷制或用波形鋼片組拼成圓形結(jié)構(gòu)，管壁帶有波形截面并且對管體表面進行鍍鋅防腐處理的金屬管道狀結(jié)構(gòu)物，施工時逐個對波形板進行環(huán)向及徑向連接、拼裝形成。由于波紋管涵軸向波形的存在，這種結(jié)構(gòu)在軸向和徑向可以同時承受因荷載引起的應(yīng)力，在更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中，減少荷載導(dǎo)致的破壞，能夠充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，具有優(yōu)良的受力特性。

鋼波紋管涵代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋混凝土具有以下優(yōu)勢

l 適應(yīng)性強：抵抗變形能力強，不易損壞，適用于軟土、膨脹土等地基承載力較弱地區(qū)

l 造價低：節(jié)約材料，減少養(yǎng)護及維修費用，縮短工期節(jié)約人力成本

l 質(zhì)量易控：工廠集中化生產(chǎn)、標準化加工，提高質(zhì)量

l 縮短工期：安裝拆除工藝簡便，可多張板疊放，狹小工地施工現(xiàn)場好作業(yè)

l 耐久性好：耐久性防腐蝕鍍鋅層，耐久性高

l 結(jié)構(gòu)環(huán)保：減少了天然骨料的使用，拆除后可重復(fù)利用