鋼波紋涵管在高速公路中的應(yīng)用
發(fā)表時(shí)間：2015-10-30 10:29
鋼波紋涵管在我國(guó)河北、山西、內(nèi)蒙、甘肅、上海、吉林、新疆、湖北等省份多有應(yīng)用且普遍反映良好，河南鄭盧高速公路此次設(shè)計(jì)較多的采用了鋼波紋涵管的施工，很有必要對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)研究以利于推廣應(yīng)用。本文特別對(duì)鋼波紋管涵施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行全面分析研究。
一、鋼波紋涵管?chē)?guó)內(nèi)發(fā)展應(yīng)用概述
鋼波紋涵管是由鋼板制成波形板后卷扎而成或者拼裝而成的涵洞用管，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線(xiàn)方式做成跨線(xiàn)通道、隧道和巷道頂護(hù)。鋼波紋涵管沿管長(zhǎng)方向呈波形，有非常強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降從而造成破壞，在不增加材料用量的情況下，可以將管的徑向承載能力提高數(shù)倍，由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力被國(guó)外廣泛用于公路工程、鐵路工程、礦山巷道、隧道工程、市政工程和軍事通道。國(guó)內(nèi)使用推廣波紋涵管技術(shù)，是2000年以后由上海市公路管理處、上海市政設(shè)計(jì)研究院、同濟(jì)大學(xué)、衡水益通公司等單位共同推動(dòng)，2001-2006年在新疆、西藏、河北、山西、內(nèi)蒙等省份多條高等級(jí)公路上應(yīng)用，用戶(hù)普遍反映良好。
二、鋼波紋涵管力學(xué)原理
鋼波紋管周?chē)馏w在荷載作用下形成支撐，土體與波紋管形成一種組合結(jié)構(gòu)，使波紋管能夠承受很大的承載能力。鋼波紋管沿直徑方向?yàn)閳A形或拱形，而縱向又是若干個(gè)小波紋拱，縱橫組成雙曲拱，與我國(guó)雙曲拱橋的性質(zhì)類(lèi)似，由力學(xué)可知，拱式在豎向荷載作用下，支撐處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且產(chǎn)生水平推力，由于水平推力的存在，拱的彎距將比相同跨徑的梁或橋的彎距小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力，波紋管涵四周有若干個(gè)支撐點(diǎn)，形成穩(wěn)定的承載能力。
三、鋼波紋涵管適用范圍
鋼波紋涵管適用范圍廣泛，一般性土地基、軟土地基、濕陷性黃土地基、巖石地基均可適用，對(duì)于酸堿腐蝕嚴(yán)重的情況下，可以調(diào)整防腐方案，適應(yīng)性廣泛。
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