主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)施工及裝置工藝流程
發(fā)表時(shí)間：2015-10-29 14:20
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)過螺釘支撐繩的凈塊給予拉力使網(wǎng)塊的斜坡上外表拉力對危險(xiǎn)邊坡巖體在一定的預(yù)緊壓力，因此增長牢穩(wěn)性，避免發(fā)生危險(xiǎn)的噴出巖。該系統(tǒng)具備柔性鋼絲繩錨桿。鋼繩網(wǎng)。每個(gè)支撐繩由8縫合繩縫合連署、預(yù)應(yīng)力張拉的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，可以使系統(tǒng)對邊坡一定的辦法對預(yù)。為增長表面層土壤的牢穩(wěn)性，扼制危險(xiǎn)巖體的運(yùn)動(dòng)。該系統(tǒng)的全部組成部分在每個(gè)獨(dú)立的保護(hù)區(qū)是一個(gè)互相關(guān)涉的并肩效用的群體，一朝邊坡巖體和土體的變型或位移的異鄉(xiāng)系統(tǒng)不合適地但群體游戲方式。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)裝置動(dòng)工次第及工法：
干掉坡面防護(hù)地區(qū)范圍內(nèi)威脅動(dòng)工安全的浮土及浮石，對有弊于半自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)裝置動(dòng)工和影響整體體系裝置后正常功用發(fā)揚(yáng)的局部地勢（局部堆積體和凸起體等）施行妥當(dāng)修整；按描畫深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于描畫錨桿長度5cm～10cm，孔徑不小于百分之百百分之百c42；當(dāng)受鑿巖設(shè)施約束時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可離別錨入兩個(gè)孔徑不小于百分之百百分之百c35的錨孔內(nèi)，構(gòu)成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以到了相同的錨固效用；當(dāng)局部孔位處因地層弛懈或破碎而不可以成孔時(shí)，能夠認(rèn)為合適而使用斷面尺度不小于0.4×0.4m的C15砼根底置換不可以成孔的巖土段；放線丈量下定論錨桿孔位（根據(jù)地勢條件，孔距離可有0.3m的調(diào)試量），在孔距離同意的調(diào)試量范圍內(nèi)，盡有可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不可以滿足整體體系裝置后盡有可能緊貼坡面的錨桿孔（一般鄰接懸在空中平面或物體表面的大小不能大于5m，不然宜增設(shè)長度不小于0.5m的局部錨桿，該錨桿可選用直徑不小于百分之百百分之百c12的帶彎鉤的鋼筋錨桿或直徑不小于2百分之百百分之百c12的雙股鋼繩錨桿），防護(hù)網(wǎng)應(yīng)在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿顯示環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。
最新工程案例
- 外貿(mào)出口波紋管涵
- 直徑18米鋼波紋涵管試拼成功
- 太行山高速公路邢臺段
- 唐山世園會(huì)體驗(yàn)區(qū)一期路網(wǎng)工程1
- 單塔子至大柵子連接線磨盤山支線
- 巴通萬高速四標(biāo)工程
- 老谷高速直徑9米鋼波紋管順利完
- 登汝工地直徑7米加筋
